聊聊秩序—无序、有序(小区楼下的摩的车队)

聊聊秩序—无序、有序(小区楼下的摩的车队)

楼下早高峰 特别是周一,开车出门甚至出车库就要堵 坐公交?

那除了堵车 等车时候还要堵人…

聊聊秩序—无序、有序(小区楼下的摩的车队)iSpiik产品说
交通规则是所有上路的things共享道路的方法

所以大概一年前小区🏘️门口诞生了特殊的交通产品,关键还产生了自组织。
【摩的环线】
线路:小区门口~公交站~轻轨站
车队规模:发展至今只有30➕规模
发车时间:早6点~晚8点
班次:早高峰坐满即时发车,平均时间3分钟;晚间车辆减少班次延长,可能10分钟
票价:5元每人
载客容量:起初3~4人,至今标配5人

经历的几个阶段:
1、半截路没有贯通,也没有公交车。那时路不堵也清净,大家开车、步行去轻轨站🚈 摩的偶尔也能拉到客,但更多是太热 太冷 下雨🌧️特殊情况

2、路通了,入住率上来了,公交车也通了。一下子路上车多了 也堵了,公交车贯通了周边的价格大盘,人很多 上坡都要拉不动的那种人多。体验不那么好了,大家想是不是可以试试摩的?而摩的似乎也发现了大势已至,于是开始形成固定的班次 早上就换线跑这几个点,保证供应,并且价格统一按人收费,坐满就走。确定性逐渐形成了。。。他们内部也形成了严明的纪录,排队候客,甚至帮助维护秩序,帮助头车拉客
但是这种自组织貌似有序,对于整个交通来说或者交警来说是无序的存在,无序诞生肯定是用户和supplier共同发现了一种实现需求的路径,建立了契约。

大规则不怎么有效时候 就会有千奇百怪的小规则,无序在初期是高效的解决路径,但是无序的爆发会真的造成混乱甚至崩溃,在升维的过程中秩序也在动态的打破、形成、进化。小到这个摩的,大到施展老师枢纽中描写的中国之于世界的秩序,产品体系何尝不是。

【用户创造秩序】:比较弱的产品或者早起看风声的,那就看你的第一只羊和头羊怎么带节奏了,这也许就垫定了调调儿。

【设计者创造秩序】:对于用户自己都不怎么说的明白的规则,其实就需要升维进行洞察,上升到“集体人格”、“群体意识”,这个层面进行分类挖掘,然后降维应用,帮你圈起来不同的人

【互相影响演变,共同形成秩序】:共创类的产品应该算是这样吧。

好的秩序可以引导用户、秩序划定用户路径,这时候秩序的保证力又要提炼出来,或许你是必需不可替代品,比如:12306,呵呵,或许是刚需。这个point上面其实对应了:痛点、痒点两种类型。

产品大神纯银V也提到过他对社区产品的看法:秩序和话题是社区产品的2个核心点。

Kris_3zzz

世界如此精彩,怎能置身事外

4条评论

Zithromax 发布于下午4:35 - 2021年9月21日

Macrobid Internet Online

lasix not working 发布于下午4:49 - 2021年9月18日

Which Is Better Cipro Or Amoxicillin

hydroxychloroquine price per pill 发布于下午7:45 - 2021年9月17日

Viagra Y Ejercicio

buy stromectol for humans in tijuana 发布于下午6:04 - 2021年9月12日

Generic Female Cialis

发表评论