iSpiik快记026:聊聊“购物车”

iSpiik快记026:聊聊“购物车”

聊聊“购物车”,你看它是沃尔玛的购物车还是淘宝的购物车都可以,我没有意见。

快消电商最早的购物车概念,其实就是源于线下的场景。用户一次选中多样商品,放置购物车,集中结算交易。在现实中没有购物车你还可以手抱着去结账台,但是虚拟世界上面没有购物车就意味着你N多的商品都要分开支付,这他妈就是噩梦。

关键是没有办法搞营销,你要满减,没办法给顾客取个合适的满减维度,按商品顾客不干,按多个商品怕是卖家不干。所以有了购物车之后,电商就有了订单的概念(多个商品不同卖家一笔交易),有了订单营销就好搞了,跨店满减/跨品类/组合销售。

那么,回到旅游行业的产品,为什么大如携程/途牛/众信,旅游商品平台却没有购物车呢?无非以下几点原因:
1、快消类用户有一次多件合并的刚性需求,而旅游产品是人身产品(类似于法律的人身权,没办法和你自己分离)一件旅游产品就要占用你自己的那段时间和空间,你不可能同时拥有那个时间段的另外一个旅游主产品
2、一个出境旅游产品的平均决策周期是42天,从产品旅游想法到最终预定完成,典型用户没有一次交易多个产品的刚性需求。旅游在国内还是低频消费产品,中国人每年平均出游还在2~5之间
3、旅游产品的形式:跟团游、半自由行、自由行、单资源。诸如:wifi、日游玩乐、签证、租车等,本质是旅游主产品的附属产品,所以更多会像携程那样被组合到主产品里面(或者主交易线周边进行耦合关联)供用户自由选择是否需要。
4、旅游涉及车票房门导,食住行游购娱,行业规范不足,多方资源的数字化整合难度也是可观的
5、对于完全的目的地碎片资源平台是可以做购物车的,因为粒度够小,决策周期和成本够小。对于大平台来说,要做的是主产品交易线中副产品的导购。#iSpiik小站#

Kris_3zzz

世界如此精彩,怎能置身事外

2条评论

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