标签： 旅游

2020年旅游业受挫严重，但是国内出行意愿却逆势上涨，这个得分三个维度：
1、消费者维度：
出行需求的存在是必然的，一是出行惯性，二来是疫情积累的出行势能。虽然存在经济问题上的对冲，但可以几乎持平相抗。

2、从业自然人维度：
旅游的边界出现了大陆地理边界，大陆内部资源的f2f服务从业者，需求依然旺盛，酒店、景区、娱乐、商圈等。信息服务者，大范围缩减，境外的信息流中断，境内信息流需求旺盛但是消费者可以自行达成，再加上资源上游以及各地政府的数字化加速，可以和消费者形成直接链接。政府-资源经营者-游客-中心化信息平台-核心资源分发商，瓜分了大部分流量。

3、从业法人：
大批原从业法人倒下，大批抄底法人涌入，存活的大批体量缩减。政府对于全域旅游的加持却情绪高涨。

①传统旅游行业中信息分发效率很低，存在极大的信息差
②线下旅游终端普遍的低门槛从业者直接面对着游客，人口密集行业，行业质量从数量上弥补质量
③复杂的产业链，涉及到多参与主体：住宿、车辆、餐饮、景区、导游、娱乐等，关系错综复杂
④产品创新乏力，始终无法将附加价值展现给市场，价格战泛滥
⑤期货属性+传统的库存多级渠道分销模式，导致库存积压与产品保鲜期的冲突，为消化库存乱象丛生
……
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然后出现了个情况：
批发商……是什么？是重庆话里面的串串，也可以叫做二道贩子，河南市场都还叫做“操作中心”、“同业中心”，就是信息中转站（信息中转的价值及演变边界可以参考我之前OKris_3zzz）。

这里不是针对批发商，毕竟行业共建需要的利益方、基建、政策甚至类似于新冠这种非连续干扰因素的促进，才能实现行业的进化。
#ispiik小站#

一个追悔莫及式的“呵呵”
梁James令人佩服，疫情开始🔛直接挑起直播大旗 一波操作搞出来现在结果

回想这是预判能力啊。当时疫情，旅游是风口浪尖的行业、这群人是风口浪尖的群体，隔离、限流等，这得是为旅游积累了多大的势。只是这个势 很少人能看到，能用到，想要用这个势 自身就需要强大的势能、坚定不移的信念 不愧为旅游界大佬。所以，旅游这个还在被人喊低门槛的 别再喊了，没有水平耍不起来

#从用户中来到用户中去#
之前从需求角度出发OKris_3zzz以化学反应的视角看了产品的周期，归为一句话就是”从用户中来到用户中去“，产品和用户又哪儿有那么严格的界限呢？不过是利益组织划出了边界，扩大来看 用户反哺产品，岂不是也是产品的一部分了。

关联出来之前做旅游时候，旅游产品的业务逻辑中亦是如此：市场调研（可行性）-资源（找原料）-产品设计（用研和需求转化）-销售成交（交付）-游客出游（使用验证资源可用性）-旅游体验反馈（用户反哺）-产品服务改进

iSpiik快记063：产品的化学反应式

IM即时通讯市场曾是多么火热，时间轴往回拉到2008年北京奥运会那年，移动互联网还没有崛起，当时即时通讯是什么：短信、飞信、QQ。微信、易信、米聊、来往都是2010之后的事情了。

聊起IM的时候大家都会忘记一个产品——旺旺

当年旺旺从阿里巴巴的B端业务贸易通进化之后，也还是有个IM的梦。这才有了后来无招（陈航）主刀的来往和钉钉。旺旺强大的交易基因，让他和淘宝螺旋自锁了，互相成就。从中可以窥见的是，IM对于交易类场景的作用不容小觑，产品如果能够融合支撑则会发挥出更大力量，也就是：交易*沟通。

旅游行业中，2014那几年去哪儿TTS其实做IM是业界比较早的，并且当时去哪儿的营销策略吸引不少年轻消费群体，几个旅游大户的产品比较明显感觉到去哪儿的IM意识，但是当时产品却是做的很糙。

而现实旅游业务中，交易和沟通的分离则更为严重，一个传统旅游业务沟通可能是：电话、qq、微信、短信、邮件，收款可能是：微信收款码、支付宝收款码、公司公账、个人账户，成交的订单承载则是又一个另外的订单系统。信息的分离造成的是效率的低下，更不能谈顾客在线、员工在线、经营在线的场景了，而未来的交易场景则需要如此，这也是交易类产品考虑的方向。

【有赞有个不错的产品模型可以参考】：
微商城、微小店2个维度产品，加上商城支持内部全员开店模式，而微商城最终落地主战场又是在微信生态。

俨然一副：顾客在线-员工在线-经营在线的场景啊，企业通过商城＋后端仓储管理自己的物流、员工通过全员开店进行辐射、分销端通过微小店分销商城商品，顾客在朋友圈触达信息，沟通、交易、经营全过程在线。

2016年所在的旅游团队，当时对于分销端的销售积分规则中，相对标品的跟团游产品1人次积2分，而非标的自由行产品则1人次会积3分，单资源的（酒店/机票）则1分计算。

iSpiik快记044：产品体系中价值定额

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【开始吃瓜】路书从刚开始的工具🛠为什么往后走？
1、工具类产品边界太小，形成不了壁垒
同样的产品大公司可以更多的资源砸进来，很快就做出一模一样甚至功能更优，而对用户而言工具类产品是迁移成本最低的，体验如果有更好的，再加上没什么迁移成本，那就没得打。

新体验➖旧体验➖迁移成本，就计算出来自己产品的能力了。

2、路书现在走向了云化、社区化
已经不止之前的景区酒店POI，现在和资源预定平台（酒店包车日游导游等）有直接的打通，产品也从工具型走向平台型、社区型、多边型。上面有资源方想进行展示和成交、有供应商想分发产品给定制师群体、有组团社或个人从业者想要的工具/技能和生态、也有官方旅游局的曝光。这么多参与方 已经是多边产品了，其他产品就很难攻破，也就形成了产品壁垒；

3、养羊就得薅羊毛，这是商业道德
产品多边用户的内容不断在平台沉淀 迁移成本和用户惯性越来越大。同时对于平台方，现在有各种“羊群”用户，收益模式自然来了，除了工具收益之外（估计这个可能也没多少收益），对于资源端卖向需求端的曝光，对于需求端卖能力包、知识包，因为背后有数据啊，平台方就做对接。具体的呈现形式可以是：知识课程、活动、路书产品、旅游产品。

4、未来继续走
显而易见的，路书在保持既有技术先发优势下，自身肯定也会入局资源分发，平台成长路上必有的纠结。另外基于旅游业变革趋势，从业者高质量细分社区也是一个方向.

旅游定制界产品实例—路书云

聊聊“购物车”，你看它是沃尔玛的购物车还是淘宝的购物车都可以，我没有意见。

快消电商最早的购物车概念，其实就是源于线下的场景。用户一次选中多样商品，放置购物车，集中结算交易。在现实中没有购物车你还可以手抱着去结账台，但是虚拟世界上面没有购物车就意味着你N多的商品都要分开支付，这他妈就是噩梦。

继续阅读iSpiik快记026：聊聊“购物车”